Le projet de construction d’un nouveau centre de coulée de billettes d’aluminium à Alma connait une importante hausse des coûts par rapport à ce qui avait initialement été prévu. Les équipes travaillent actuellement sur plusieurs scénarios de réduction des coûts pour rencontrer le budget.

Au cours des prochains mois, le scénario qui sera étudié est la conception d’un centre de billettes de spécialité produisant annuellement 110 000 tonnes métriques.

Cette option permettra de minimiser autant que possible les dépassements par rapport au budget initialement prévu. Le budget initial était de 240 M$.

Les retombées économiques estimées demeurent les mêmes, soit plus de 200 millions de dollars au Québec, et comme nous le faisons habituellement, nous nous assurerons de maximiser les retombées dans la région.

Il y a un réel engagement de la direction à trouver des solutions. Notre intention demeure la même, accroître notre place sur le marché et fournir à nos clients en Amérique du Nord des produits de qualité à faible teneur en carbone, et nous travaillons étroitement en collaboration avec nos fournisseurs, nos entrepreneurs et nos équipes pour y arriver.

Le projet de construction d’un nouveau centre de coulée de billettes d’aluminium à Alma annoncé en juillet 2022 connait une importante hausse des coûts par rapport à ce qui avait initialement été prévu, notamment en raison de la complexité de la conception actuelle du projet. Les équipes de Rio Tinto sont mobilisées depuis plusieurs semaines pour identifier des pistes permettant de contrôler les coûts, notamment le décalage au printemps des travaux de bétonnage initialement prévus cet hiver. Rio Tinto collaborera étroitement avec les entrepreneurs impliqués, les employés et le syndicat pour assurer la réussite du projet, qui nous permettra de répondre à la demande de nos clients en Amérique du Nord pour des produits de qualité à haute valeur ajoutée et à faible teneur en carbone.

Les travaux d’expansion du centre de coulée de billettes d’aluminium de l’usine Rio Tinto d’Alma, estimés à 240 M$, sont commencés depuis avril dernier et c’est la firme Canmec qui a obtenu le contrat de construction à titre d’entrepreneur général.

Pour lire l'article en entier, voici le lien vers Le Quotidien : Canmec remporte le contrat de construction du centre de coulée de billettes d’Alma

Un nouveau centre de coulée de billettes verra le jour à l’Usine Alma grâce à un investissement de 240 millions $

Rio Tinto réaffirme sa position de leader de la production d’aluminium à faible teneur carbone en annonçant aujourd’hui l’ajout, à son aluminerie d’Alma, d’un nouveau centre de coulée de billettes d’aluminium, augmentant ainsi de 202 000 tonnes métriques sa production annuelle de billettes.

L’annonce de cet investissement majeur, qui s’est déroulée ce matin lors d’une conférence de presse, permettra à Rio Tinto d’être plus agile et flexible pour répondre à la demande d’extrudeurs nord-américains en produits variés à haute valeur ajoutée, principalement dans l’industrie de l’automobile et de la construction. Une partie de la production de produits standards du centre de coulée de l’Usine Alma sera convertie vers des billettes d’aluminium à faible empreinte carbone. Cet aluminium sera donc transformé en produits ayant une plus grande valeur ajoutée.

« Nous sommes fiers de collaborer avec nos employés, les équipementiers québécois et nos partenaires pour concrétiser ce projet très attendu, qui permettra de répondre aux besoins de nos clients pour les décennies à venir », se réjouit Patrice Bergeron, directeur des opérations de l’Usine Alma.

Des retombées importantes pour la région

Les retombées économiques de ce projet sont estimées à près de 200 millions de dollars au Québec, dont plus de 65 millions au Saguenay–Lac-Saint-Jean. Le projet créera environ 40 nouveaux emplois permanents au sein de l’Usine Alma en plus de consolider les emplois existants.

Le centre de coulée actuel de l’Usine Alma sera agrandi pour accueillir les nouveaux équipements, tels que le puits de coulée et les fournaises. Les travaux de construction commenceront en mai 2023 et la mise en service devrait se faire au premier trimestre de 2025.

« La région continuera d’être un leader dans l’industrie de l’aluminium responsable en Amérique du Nord et de répondre à la demande croissante de ses clients pour de l’aluminium à faible teneur en carbone », de conclure Sébastien Ross, directeur exécutif, Opérations Atlantique.